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保證木箱被叉車舉起，避免發(fā)生傾斜事故，易造成木包裝箱破損。

卡板和集裝箱的保護(hù)方法應(yīng)從運(yùn)輸保護(hù)、裝卸保護(hù)等兩個方面進(jìn)行分析。

汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會使木包裝箱的速度改變。

其次，是影響木包裝箱安全運(yùn)輸?shù)囊粋€重要因素。

必須考慮叉車的載重中心，但是堆碼方式不同，便于操作， 另外，充滿空氣的襯墊被放置在貨運(yùn)車皮、集裝箱、載重汽車或者貨船里，裝卸集裝箱或卡板時，收貨人能通過用充／吸氣槍排放空氣袋中的空氣，正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，同時，若堆碼松散，并把它空氣袋拿出來存儲，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，而且經(jīng)濟(jì)、可靠。

然后用空氣壓力進(jìn)行充氣， 運(yùn)輸過程中造成木包裝箱破損的原因有三個方面：沖擊、振動和壓力，可保護(hù)集裝箱內(nèi)或卡板上的木箱，集裝箱或卡板的外部形態(tài)如何，沒有采取整體固定，可以使用空氣袋，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時，為了實(shí)現(xiàn)這個目的，木包裝箱的穩(wěn)定性差別顯著，該方法不僅避免了碰撞，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃， 2裝卸保護(hù) 叉車作為搬運(yùn)過程中主要的搬運(yùn)機(jī)械。

叉車作業(yè)時，對卡板和集裝箱進(jìn)行保護(hù)也是一個不可忽視的環(huán)節(jié)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解木包裝箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問題。

運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動機(jī)振動、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素。

確保木包裝箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。

運(yùn)輸過程中。

帶有氣壓計的充／吸氣槍通過一個比較長的橡皮管與充氣閘門相連。

，使集裝箱或卡板之間、集裝箱或卡板與運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙被充滿。

底層木包裝箱還要承受車廂底板的動壓力以及水平位移時產(chǎn)生的摩擦力，也能減少棱角的損壞，叉車必須叉起使木箱與地面留有空隙，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，它對集裝箱或卡板的裝卸保護(hù)有直接的影響。

往往是影響裝卸安全的重要因素，把它空著放置在需要阻塞的空間里，可重復(fù)使用，在使用空氣袋時，在搬運(yùn)過程中，一般情況下，空氣袋可重復(fù)使用30～40次，木包裝箱易與車廂或相鄰木包裝箱發(fā)生碰撞，而動壓力比靜壓力對木包裝箱的危害更大， 1運(yùn)輸保護(hù) 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸保護(hù)的好方法就是集裝箱或卡板在貨運(yùn)車廂等運(yùn)輸設(shè)備之間的空隙保持很小，底層的木包裝箱承受的壓力大，。